Василий Васильевич (на фото справа) с детства с техникой на «ты». Что-то перебрать, соорудить, подправить в машинах для него не проблема. Сам он из деревни Ленино Добрушского района. Окончив школу, поступил в Буда-Кошелёвский аграрно-технический колледж (так это учебное заведение называется сейчас) на механика. Затем была армия.

На «Гомсельмаше» Василий Васильевич с 1996 года. Сначала работал старшим мастером в цехе мостов. В 1999 году перешёл в мехотряд, с тех пор и работает в управлении рекламы водителем-испытателем.

— Моя основная задача — испытывать разработанную «Гомсельмашем» новую технику, демонстрировать её на различных мероприятиях, рассказывать о ней, — говорит о специфике работы Василий Зур. — Поэтому я обязан знать абсолютно всё о каждой новой машине, вплоть до мельчайших подробностей.

— Вы часто ездите в командировки...

— Да, без них работа водителя-испытателя не обходится. Я побывал во многих странах — Аргентине, Бразилии, Китае, Иране, Сербии, Словакии, Чехии, Германии, России, Румынии, Молдавии, Болгарии, Литве, Эстонии и других. Из континентов не был ещё только в Африке и Австралии.

— Не могу не спросить о теме, которая в этом году сделала вас знаменитым на всю Беларусь. Как вам с Сергеем Максимцом удалось намолотить историческое для «Гомсельмаша» и Беларуси количество тонн зерна?

— Если быть точным, то мы намолотили 6060 тонн зерна. Секретов нет: работали с утра до ночи, внимательно следили за техникой, ухаживали за ней перед выходом в поле и после приезда на мехдвор. Впервые вышли в поле на этой машине 28 июля. Это считалось поздно, так как некоторые комбайны работали уже две недели. Последний наш день выезда — 25 августа. Комбайн хороший. Не подведёт, если внимательно за ним ухаживать. В кабине тоже комфортно. Правда, высокому комбайнеру немножко неудобно ногам. Но это мелочи.

Евгений ДАНИЛОВ.

Фото с сайта «Гомсельмаша».